• SUNBEAM Venezia

    Par baleno74 le 16 Juillet 2009 à 10:24

    SUNBEAM Venezia :

    Rare et singulière italo-anglaise, la Sunbeam Venezia, mise au point par Touring et produit de 1963 à 1965 dans sa nouvelle usine de Nova Milanese, est un coupé 2 + 2 construit selon la technique Superleggera chère à la maison des Bianchi Anderloni.

    SUNBEAM VeneziaSUNBEAM Venezia
    © D.R.

    Le contrat signé en 1961 entre Touring et Rootes prévoyait la construction de l’Alpine, de la Hillman Super Minx et de la Sunbeam Venezia. Cette période correspond aux années noires de Touring, qui aboutiront à la cessation d’activité en 1967. L’amputation du programme d’assemblage de la Super Minx et l’échec commercial de la Venezia contribueront à aggraver la situation économique de la carrosserie milanaise.

    SUNBEAM Venezia
    © D.R.
    Si la Venezia est badgée Sunbeam, elle est construite en réalité sur une plate-forme de Humber Sceptre. Mais la marque Humber souffrait d’un déficit d’image, alors que Sunbeam jouissait d’une excellente cote. Aucune pièce n’est spécifique au modèle. A titre d’exemples, le pare-brise provient de la Sceptre, la calandre de la Sunbeam Rapier et les feux arrière de l’Alpine série IV. Quant aux pare-chocs, ils sont empruntés à la Lancia Flavia.
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    © D.R.
    Fiable, le moteur est le 1,6 litre à trois paliers monté sur les Alpine séries II, III et IV. Il en diffère légèrement par l’arbre à cames et le choix des gicleurs, ce qui le rend un peu plus pointu mais à peine plus puissant : 88 ch contre 82 ch à l’Alpine. La voiture reçoit également un overdrive Laycock en série et un radiateur d’huile.

    Au total, 145 Sunbeam Venezia ont été construites, vendues surtout en Italie. Sept ont reçu le volant à droite pour la Grande-Bretagne. En France, trois ou quatre ont été importées à l’unité par Simca. Aujourd’hui, moins d’une vingtaine dans le monde sont capables de prendre la route. On en trouve quelques-unes en Belgique et aux Etats-Unis.
    SUNBEAM Venezia
    © D.R.
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